Historia de Sparco
La historia de Sparco comienza en 1977. El banderazo de salida lo dan dos jóvenes pilotos en Turín, llamados Enrico Glorioso y Antonio Parisi.
Debemos situarnos en el contexto del peligroso mundo de la competición automovilística de los años 60 y 70.Por aquella época el fuego era la principal preocupación de los pilotos, ya que los coches eran propensos a estallar en llamas tras un accidente y se hacía muy difícil salir de los hierros retorcidos del vehículo. Casos como el de Lorenzo Bandini, quien murió en el Gran Premio de Mónaco en 1967 después de que su monoplaza chocara contra unos bloques de fardo que actuaban de protección y explotara en llamas ; el del francés Schlesser, fallecido cuando su Honda se estrelló y explotó en el Gran Premio de Francia en 1968 y el de Piers Courage, quien se despistó en el Gran Premio de Holanda en 1970 y murió en un infierno de 1.200 grados, producido por un chasis de aluminio con alto contenido de magnesio que, en contacto con el agua, ardía más intensamente.
Uno de los accidentes más impresionantes debido al efecto del fuego fue el que causó la muerte del piloto Roger Williamson en el Gran Premio de los Países Bajos de 1973.
La FIA había decidido poner fin a esta sangría de accidentes mortales. Sparco hace acto de presencia y revoluciona el concepto de seguridad.
Dos pilotos y una pasión, el automovilismo. Así nació la Sparco en 1977 en la ciudad de Turín. La seguridad del piloto como motor de actuación de la marca italiana.
Cada año miles de conductores profesionales y aficionados confían en Sparco para protegerlos. Con una velocidad que supera 320km/h y elevadas temperaturas, el piloto debe confiar al 100% en su equipo de seguridad. Sparco es reconocido mundialmente como el líder absoluto en el Mundial de Automovilismo, con una distribución en más de 60 países y producción en Brasil, California y Túnez.
La historia de Sparco comienza a ser campeona en 1983, ya que Nelson Piquet ganó el campeonato del mundo de F1 equipado con Sparco. Tan sólo seis años después de su nacimiento, Sparco «gana» un mundial. El mismo año Lancia 037 campeón del mundo de rallies, gana con asiento Sparco.
En los años siguientes, la empresa aumentó su gama de productos para llegar a otros segmentos, no sólo profesionales. Así comenzó una producción a gran escala de los asientos, volantes y otros accesorios para satisfacer las demandas de un mercado grande, creciendo continuamente.
En 1990, Sparco empieza su era del tunning, ya que cada vez son más las personas que desean dar una identidad única a su coche. Sparco decide satisfacer sus necesidades y comienza a producir artículos de esta gama de personalización del automóvil.
Sparco hace su debut en el mundo de Knight Rider y comienza la era de la división Sparco B2B. Sparco se especializa en tecnología de carbono, proporcionando a la industria de innovadores asientos deportivos Supercar. Es la combinación perfecta de seguridad, tecnología y estilo.
La división B2B Sparco crece rápidamente, y en poco tiempo puede presumir de colaboraciones con Bugatti, Lamborghini, Bentley, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, AMG, Toro Rosso. Los coches más rápidos del mundo utilizan Sparco.
En 2009, Aldington Bellazzini se convierte en el accionista mayoritario de Sparco, y se centra totalmente en la innovación de productos.
Sparco emplea actualmente a 350 personas repartidas en 5 centros de trabajo en tres continentes: Volpiano Leini, Irvine (EE.UU.), Sao Paulo (Brasil) y Grombalia (Túnez). Sparco llega a 60 países de todo el mundo y trabaja con los equipos y los fabricantes más importantes de todas las categorías del automovilismo: McLaren, Williams, Lotus, Virgin, Peugeot Sport, Audi Sport, Mercedes AMG.
Sparco ha creado en 2010 un nuevo sello «BSparco / Boriginal», para destacar aún más, e identificar con claridad sus productos en todos los ámbitos.
En 2012, con el proyecto Ergo, Sparco comienza un nuevo análisis de la seguridad del piloto.
En 2013 Sparco abre una nueva era de la tecnología que revoluciona la forma de producir trajes ignífugos. Patenta la tecnología Hocotex ™ . El nuevo concepto es el resultado de más de 3 años de investigación y experimentación, que integra, en un único tejido, lo que la tecnología tradicional se consigue con un sandwich multicapa.
